English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands- ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
วิธีปรับสมดุลยางรถจักรยานยนต์
2021-03-19
บทความ "วิธีการปรับสมดุลยางรถจักรยานยนต์" นี้จะช่วยให้มั่นใจว่าการโยกเยกจะไม่เกิดขึ้นกับคุณ
หากคุณกำลังจะเปลี่ยนยางของคุณเอง คุณอาจจะสนใจที่จะสร้างสมดุลให้กับตัวเองเช่นกัน และบทความนี้จะแนะนำคุณตลอดกระบวนการ เช่นเดียวกับการติดตั้งยางของคุณเอง การทรงตัวทำได้ง่ายและต้องใช้เครื่องมือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ฉันจะพูดถึงเทคนิคที่เรียกว่า "การทรงตัวแบบคงที่" ซึ่งอาศัยแรงโน้มถ่วงเพื่อค้นหาจุดหนักบนล้อของคุณ คนส่วนใหญ่คุ้นเคยกับเทคนิคการทรงตัวแบบอื่นที่เรียกว่า "การทรงตัวแบบไดนามิก" ซึ่งใช้เครื่องจักรเพื่อหมุนยางด้วยความเร็วสูงเพื่อกำหนดความสมดุล เว้นแต่ว่าคุณกำลังวางแผนจะเปิดร้านยาง คุณอาจไม่ต้องการใช้เงินกับเครื่องปรับสมดุลไดนามิกหรืออุทิศพื้นที่ให้กับร้านเพียงแค่เปลี่ยนยางของคุณเอง
ดังที่คุณเห็นจากภาพ ไม่มีอะไรมากสำหรับเครื่องบาลานเซอร์แบบคงที่ มีเพียงเฟรมและเพลาแนวนอนสำหรับหมุนล้อ หากคุณชอบงานประดิษฐ์แบบเบาเล็กน้อย คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้อย่างแน่นอน และใช้เพลาของคุณเองเพื่อให้พอดีตัว สำหรับคนอื่น ๆ คุณสามารถเลือกโรงงานที่สร้างขึ้นเองได้ในราคา ~ 100 ดอลลาร์ทางออนไลน์ ขาตั้งที่ผลิตจากโรงงานเหล่านี้ทำขึ้น "แบบสากล" โดยใช้เพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กที่มีกรวยสองอันที่พอดีกับปลอกเพลาที่ด้านใดด้านหนึ่งของล้อ เมื่อกรวยถูกล็อคเข้ากับเพลาด้วยสกรูที่ตั้งไว้ ล้อจะอยู่ที่กึ่งกลางของเพลาและพร้อมที่จะปรับสมดุล
เนื่องจากโดยปกติแล้วคุณจะทำการทรงตัวเฉพาะล้อรถมอเตอร์ไซค์หลังจากติดตั้งยางใหม่ ผมจะถือว่าคุณถอดล้อรถมอเตอร์ไซค์แล้วและเข้าสู่กระบวนการปรับสมดุลโดยตรง
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบาลานเซอร์ของคุณนั่งอยู่บนพื้นผิวที่มั่นคงและเพลาอยู่ในระดับ ฉันพบว่าระดับแม่เหล็กมาตรฐาน 9 นิ้วทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นมาก
ขั้นตอนที่ 2: ถอดกรวยหนึ่งอันออกจากเพลาของบาลานเซอร์ก่อนเลื่อนเพลาผ่านปลอกเพลาบนล้อ จากนั้นเลื่อนกรวยกลับเข้าที่แกน (ปลายแคบก่อน) แล้วขันสกรูชุดให้แน่นเพื่อล็อคเข้าที่ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยทั้งสองติดตั้งอยู่ภายในปลอกเพลา หากไม่เป็นเช่นนั้น ล้อจะไม่อยู่ตรงกลางเพลา ซึ่งอาจส่งผลต่อความสมดุล
ขั้นตอนที่ 3: เช็ดขอบให้ทั่วด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมันที่ดี นี่เป็นสิ่งสำคัญด้วยเหตุผลสองประการ: อันดับแรก คุณไม่ต้องการให้คราบไขมันหลุดออกจากเครื่องชั่ง และประการที่สอง หากคุณใช้ตุ้มน้ำหนักล้อแบบมีกาว คุณต้องการให้แน่ใจว่าติดแน่นดี นอกจากนี้หากมีน้ำหนักเหลือจาก
การปรับสมดุลครั้งก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ลบออกแล้ว
ขั้นตอนที่ 4: ค่อยๆ หมุนยางและปล่อยให้ยางหยุดนิ่งเอง แรงโน้มถ่วงจะทำให้ยางหยุดหมุนโดยส่วนที่หนักที่สุดอยู่ที่จุดต่ำสุด หยิบเทปกาวมามาร์คจุดนี้ที่ขอบ Simple Green เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการทำความสะอาดสิ่งสกปรก สิ่งสกปรก หรือไขมันออกจากล้อของคุณ
หากส่วนที่หนักที่สุดของล้ออยู่ที่จุดต่ำสุด แสดงว่าส่วนที่เบาที่สุดของล้ออยู่ที่จุดสูงสุด ดังนั้น คุณจะต้องเพิ่มน้ำหนักที่ด้านบนของล้อ ตรงข้ามกับส่วนที่หนักที่สุด การเพิ่มเทปทำให้ง่ายต่อการจำตำแหน่งของจุดที่หนักที่สุดบนล้อ หากคุณใช้ขอบล้อแบบไม่มีซี่ล้อ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับตุ้มน้ำหนักคือยางรองหลังแบบมีกาวที่ติดกับขอบล้อ สิ่งเหล่านี้มีราคาถูกและใช้งานง่าย และช่วยให้คุณกระจายน้ำหนักออกไปที่ขอบล้อทั้งสองข้าง หากคุณกำลังใช้ขอบล้อ คุณยังมีตัวเลือกของตุ้มน้ำหนักซี่ล้อที่มีการย้ำที่ซี่ล้อหรือยึดกับซี่ล้อด้วยสกรูชุด สิ่งเหล่านี้มักจะมีราคาแพงกว่าตุ้มน้ำหนักแบบมีกาว แต่มีข้อดีคือนำกลับมาใช้ใหม่ได้และมีโอกาสหลุดออกมาน้อยกว่า
ขั้นตอนที่ 5: เพิ่มน้ำหนักสองสามออนซ์ให้กับส่วนที่เบาที่สุดของยาง หากคุณใช้ตุ้มน้ำหนักแบบมีกาวด้านหลัง ให้ใช้เทปกาวยึดให้เข้าที่ชั่วคราว ตุ้มน้ำหนักแบบมีกาวด้านหลังมาในแถบที่สามารถตัดออกจากกันเพื่อให้ได้น้ำหนักที่ต้องการ ตุ้มน้ำหนักซี่ล้อมีหลายตุ้มน้ำหนักและสามารถวางซ้อนกันได้หากต้องการ
ขั้นตอนที่ 6: หมุนยางจนกระทั่งส่วนที่เบาที่สุดและส่วนที่หนักที่สุดอยู่ห่างจากพื้นผิวการทำงานเท่ากัน และค่อยๆ ปล่อยล้อ อีกครั้งล้อจะหมุนตามธรรมชาติไปยังตำแหน่งที่ส่วนที่หนักที่สุดอยู่ที่จุดต่ำสุด โดยทั่วไปแล้ว นี่จะเป็นจุดเดียวกับที่คุณระบุว่าเป็นส่วนที่หนักที่สุดของล้อในตอนแรก ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเพิ่มน้ำหนักในส่วนที่เบาที่สุด หรือหากส่วนที่คุณเพิ่งเพิ่มน้ำหนักลงไปนั้นอยู่ที่จุดต่ำสุดด้วย แสดงว่าคุณเพิ่มน้ำหนักมากเกินไปและจำเป็นต้องเอาบางส่วนออก ใช้เทปกาวสองหน้าหรือเทปกาวเพื่อยึดตุ้มน้ำหนักไว้ชั่วคราวในระหว่างกระบวนการนี้
ขั้นตอนที่ 7: ทำซ้ำขั้นตอนที่ 6 ต่อไปจนกว่าล้อจะไม่หมุนเองเมื่อปล่อย ยางที่สมดุลอย่างเหมาะสมควรอยู่นิ่งเมื่อปล่อย เนื่องจากไม่มีส่วนที่หนักกว่าในการดึงล้อ เมื่อคุณคิดว่าคุณมีความสมดุลอย่างถูกต้อง ให้ลองหมุนและปล่อยวงล้อ (โดยใช้เทปเป็นแนวทาง) ที่ตำแหน่ง 12:00, 3:00, 6:00 และ 9:00 น.
ขั้นตอนที่ 8: หากคุณใช้ตุ้มน้ำหนักแบบซี่ล้อ แสดงว่าคุณปรับสมดุลล้อเสร็จแล้วและสามารถถอดออกจากบาลานเซอร์ได้ หากคุณกำลังใช้ตุ้มน้ำหนักแบบมีกาวด้านหลัง ให้ใช้ก๊อกเพื่อทำเครื่องหมายที่ขอบของเส้นตุ้มน้ำหนักก่อนที่จะถอดอุปกรณ์ใดๆ จากนั้นนำกระดาษรองออกจากตุ้มน้ำหนักแล้วกดลงบนขอบให้แน่น ยางที่สมดุลควรอยู่นิ่งเมื่อปล่อยไม่ว่าจะอยู่ในตำแหน่งใด
สิ่งหนึ่งที่ต้องจำไว้คือมันค่อนข้างยากที่จะทำให้ล้อของคุณมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากน้ำหนักล้อมีขนาดคงที่ซึ่งอาจไม่ได้เพิ่มในน้ำหนักที่คุณต้องการ แน่นอน คุณสามารถลดน้ำหนักลงเพื่อให้ได้น้ำหนักที่แน่นอน แต่ฉันไม่คิดว่าคุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างบนท้องถนนมากนักเพื่อให้คุ้มค่า เว้นแต่คุณจะวางแผนวิ่งด้วยความเร็วสูงในสถานการณ์ประเภทการแข่งขัน ที่เหลือตอนนี้คือการใส่ล้อใหม่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตและออกไปทดลองขับ
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy